¿Qué es una inspección antes del embarque (PSI)?
Es una revisión de tu mercancía, hecha en la fábrica por un inspector independiente, cuando la producción está terminada o casi terminada y antes de que salga hacia México. Su objetivo es que tú decidas con evidencia si el lote cumple lo acordado y si debes pagar el saldo.
Es habitual pactar un pago en dos partes por transferencia T/T: un anticipo para arrancar producción y un saldo contra copia de documentos o después de la inspección. Si ligas el saldo al resultado de la PSI, tienes palanca para exigir correcciones. Si ya pagaste todo, tu poder de negociación baja mucho.
¿Qué significa AQL y cómo se usa?
AQL (Acceptable Quality Limit, límite de calidad aceptable) es el criterio estadístico que define cuántas unidades se revisan de tu lote y cuántos defectos se toleran antes de rechazarlo. Se basa en el muestreo de la norma ISO 2859-1.
En la práctica funciona así: según el tamaño del lote y el nivel de inspección que elijas, la tabla te indica cuántas piezas sacar al azar. Para cada tipo de defecto fijas un límite de aceptación. Si en la muestra aparecen más defectos que ese límite, el lote no pasa. Es muestreo, no revisión pieza por pieza, así que reduce el riesgo pero no lo elimina.
¿Qué tipos de defectos se clasifican?
Normalmente se separan en críticos, mayores y menores, y tú decides cuánto toleras de cada uno. Esa clasificación debe estar en tu orden de compra o en un documento anexo, no solo en tu cabeza.
- Crítico: pone en riesgo al usuario o incumple una norma. Ejemplo: un cargador con aislamiento defectuoso o un cosmético sin la información exigida. Lo habitual es no aceptar ninguno.
- Mayor: el producto no cumple su función o se ve claramente mal. Ejemplo: un secador que no calienta, una funda que no ajusta al modelo de celular.
- Menor: una imperfección que no afecta uso ni venta, como un pequeño hilo suelto en un accesorio.
Define con fotos qué es cada defecto para tu producto; así evitas discusiones con el proveedor.
Una buena práctica es anexar fotos de ejemplo de cada defecto a tu orden de compra y pedirle al inspector que las use como referencia.
¿Cuándo debo pedir la inspección?
Pídela cuando la producción esté terminada y, de preferencia, con la mayor parte del lote ya empacada, para poder abrir cajas al azar. Una regla práctica es que al menos la mayoría de las unidades estén listas, tal como se pactó en el contrato con el proveedor.
Programa la visita con margen antes de la fecha de embarque. Si el inspector llega con la mercancía a medio terminar, el resultado no representa el lote; y si lo pides el día del embarque, ya no hay tiempo para retrabajar sin perder el espacio en el barco.
¿Qué revisa un inspector en una PSI?
Un inspector revisa cantidad, apariencia, funcionamiento, medidas, empaque, etiquetado y comparación contra tu muestra maestra. Tú defines la lista de revisión (checklist) según tu producto.
- Cantidad total y cajas master contadas.
- Comparación con la muestra maestra: color, materiales, acabado, logotipo.
- Pruebas funcionales simples: encender, cargar, abrir y cerrar, ajuste.
- Empaque individual y caja master: codificación, etiquetas, códigos de barras legibles.
- Etiquetas obligatorias para México si las pediste desde fábrica (por ejemplo, la información comercial exigida por NOM-050-SCFI; en cosméticos, NOM-141-SSA1/SCFI).
- Una prueba básica de resistencia de la caja o de caída, si la pactaste.
Un inspector no sustituye los requisitos regulatorios: eso lo confirmas con tu agente aduanal y, en cosméticos y suplementos, con las reglas de COFEPRIS.
¿Qué hago si el lote no pasa la inspección?
Detén el pago del saldo y negocia por escrito una de estas salidas: retrabajo o selección de piezas (el proveedor separa y corrige las defectuosas), reinspección a cargo del proveedor, descuento acordado o, en casos graves, cancelación según lo que diga el contrato. Pide que el proveedor responda con un plan y una fecha.
Conserva el informe con fotos. Si pactaste condiciones de calidad y AQL por escrito antes, tu posición es mucho más sólida. Si no, la discusión se vuelve un «dijiste-dijo».
¿Cómo dejo todo acordado desde el inicio?
Incluye en el contrato u orden de compra el nivel de AQL, la clasificación de defectos, la muestra maestra como referencia, el derecho a inspeccionar antes del embarque y qué ocurre si el lote falla. Pide que el proveedor lo acepte por escrito.
Si vendes en Mercado Libre o Amazon, recuerda que los defectos se convierten en reclamos, devoluciones y malas calificaciones. Revisar antes cuesta menos que atender cada reclamo después. Consulta cuánto cuesta una inspección con la empresa que contrates, porque varía según ciudad y alcance.
Información general, no es asesoría legal ni fiscal. Las tasas, aranceles y trámites cambian: confírmalos con tu agente aduanal, el SAT, el IMPI o la autoridad correspondiente.
¿Vas a importar? Hazlo con quien ya vende en Mercado Libre y Amazon.
Gaero Importaciones negocia con proveedores de China, Corea del Sur, Japón, Estados Unidos, Marruecos y Hong Kong, inspecciona antes del embarque y coordina tu aduana.
Cotizar mi importación Ver serviciosPreguntas frecuentes
¿Qué es el AQL?
Es el límite de defectos que aceptas en una muestra tomada de tu lote, con base en el muestreo de la norma ISO 2859-1. Si la muestra supera el límite, el lote no pasa.
¿La inspección revisa todas mis piezas?
No. Revisa una muestra al azar. Por eso reduce el riesgo, pero no garantiza que no haya ningún defecto en el resto del lote.
¿Debo pagar el saldo antes o después de la inspección?
Lo recomendable es pactar que el saldo se libere tras un resultado satisfactorio de la inspección o contra copia de documentos, según lo que negocies con tu proveedor.
¿Quién debe contratar al inspector?
Conviene que lo contrates tú, no el proveedor, para que sea independiente. Así el informe responde a tus intereses.