¿Qué son los Incoterms 2020 y para qué sirven?
Los Incoterms 2020 son reglas de la Cámara de Comercio Internacional que definen quién hace y paga qué, y dónde pasa el riesgo, entre vendedor y comprador. Sirven para que las cotizaciones sean comparables y para evitar disputas.
No son una ley ni reemplazan al contrato: debes citarlos en tu proforma o contrato junto con el lugar, por ejemplo 'FOB Shanghái, Incoterms 2020'. Tampoco determinan el arancel, que depende del origen y de la fracción.
Son diez términos en la lista que manejamos aquí: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. Los primeros se dividen entre los que sirven para cualquier medio de transporte y los que son solo para transporte marítimo y fluvial.
¿Cuáles Incoterms sirven para cualquier transporte?
Sirven para cualquier medio EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. Aquí va cada uno en pocas palabras:
- EXW (Ex Works): el vendedor deja la mercancía en su fábrica o bodega y tú te encargas de casi todo, incluida la exportación. Es el que más responsabilidad te da.
- FCA (Free Carrier): el vendedor entrega al transportista que tú designas, ya con el trámite de exportación hecho. Suele ser más equilibrado que EXW.
- CPT (Carriage Paid To): el vendedor paga el flete hasta un destino, pero el riesgo pasa antes, al entregar al primer transportista.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To): como CPT, pero el vendedor también contrata seguro.
- DAP (Delivered at Place): el vendedor entrega en el lugar convenido en México, listo para descargar, y tú haces la importación.
- DPU (Delivered at Place Unloaded): como DAP, pero el vendedor también descarga.
- DDP (Delivered Duty Paid): el vendedor asume casi todo, incluida la importación en destino.
¿Cuáles Incoterms son solo para transporte marítimo?
Los marítimos son FOB, CFR y CIF, y se usan cuando la mercancía viaja por barco y no en contenedor entregado antes en terminal, según el caso. Revisa con tu agente aduanal si te conviene usar FCA para contenedores.
- FOB (Free On Board): el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque; desde ahí el riesgo es tuyo. Tú contratas flete y seguro.
- CFR (Cost and Freight): el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al embarcar.
- CIF (Cost, Insurance and Freight): como CFR, con seguro mínimo contratado por el vendedor.
Cuidado: en CFR y CIF el vendedor paga el flete, pero el riesgo ya es tuyo desde que la carga está a bordo. Por eso conviene tener tu propio seguro.
¿Qué Incoterm le conviene a un vendedor en línea?
Para quien empieza suele convenir FOB o FCA con un agente aduanal y un forwarder confiables, o DAP si quieres que el proveedor coordine hasta tu bodega. No hay uno 'mejor' universal.
- EXW: puede verse barato, pero te obliga a coordinar recolección y exportación en un país que no conoces. Útil si ya tienes forwarder allá.
- FOB/FCA: te da control del flete y claridad en los costos.
- CIF/CFR/CPT/CIP: más cómodo, pero revisa que el flete cotizado sea razonable y el seguro adecuado.
- DAP/DPU: reduce coordinación logística, y tú te encargas de importar y pagar impuestos.
- DDP: parece lo más sencillo, pero verifica quién es el importador de registro y cómo se declara el valor; consulta a tu agente aduanal.
¿Qué errores comunes se cometen con los Incoterms?
Los errores más comunes son comparar cotizaciones con términos distintos y asumir que el Incoterm cubre impuestos. Para evitarlos:
- Compara siempre cotizaciones con el mismo Incoterm y el mismo lugar.
- Cita 'Incoterms 2020' y el lugar exacto en el contrato.
- No supongas que el flete incluido cubre gastos en destino, maniobras o almacenaje.
- En compras por mar, no confundas dónde termina la responsabilidad del vendedor con dónde llega la mercancía.
- Elegir DDP o DAP sin saber quién actúa como importador y quién paga IGI, DTA e IVA.
El Incoterm no cambia el origen ni el arancel: eso lo define la mercancía y su fracción.
¿Cómo se relacionan con los costos en México?
El Incoterm define hasta dónde paga el vendedor, y lo que sigue lo pagas tú: impuestos y cargos locales según el caso. Por eso conviene calcular el costo puesto en tu bodega.
Los cargos típicos de importación formal son IGI según la fracción, DTA, IVA de 16% sobre valor en aduana más IGI y DTA, en su caso IEPS y cuotas compensatorias, más honorarios del agente aduanal, maniobras y almacenaje. Y para importar formalmente debes estar en el Padrón de Importadores del SAT.
Pide a tu agente aduanal que te ayude a convertir cada cotización a un costo comparable y a elegir el Incoterm según tu operación.
Información general, no es asesoría legal ni fiscal. Las tasas, aranceles y trámites cambian: confírmalos con tu agente aduanal, el SAT, el IMPI o la autoridad correspondiente.
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¿Cuántos Incoterms hay en la versión 2020?
La lista incluye EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP.
¿Qué Incoterm es el más riesgoso para mí?
EXW te da la mayor responsabilidad, incluida la exportación y la recolección en origen.
¿El Incoterm incluye los impuestos de importación?
Normalmente no, salvo DDP, y aun así debes revisar quién es el importador. Consulta a tu agente aduanal.
¿Incoterms es lo mismo que contrato?
No. Son reglas que se citan en el contrato o proforma, pero este debe incluir además precio, especificación, pagos y plazos.